Yo rapòte ke akòz enpak obstak Kanal Suez la ki dire yon semèn, kapasite bato ak ekipman nan pwovens Lazi te limite.Semèn sa a, pousantaj machandiz yo nan kontenè Azi-Ewòp yo te "ogmante dramatikman."

Nan dat 9 avril, Ningbo Container Freight Index (NCFI) nan Nò Ewòp ak Mediterane a leve 8.7%, prèske menm jan ak ogmantasyon 8.6% nan Shanghai Container Freight Index (SCFI).

Kòmantè NCFI a te di: "Konpayi anbakman yo kolektivman pouse pousantaj machandiz yo nan mwa avril, ak pri anrjistreman yo te ogmante sevè.".

Dapre endèks WCI Drewry a, to machandiz soti nan pwovens Lazi rive nan nò Ewòp la te ogmante pa 5% semèn sa a, rive nan $ 7,852 pou chak 40 pye, men an reyalite, si pwopriyetè kago a ka jwenn yon wout pou aksepte rezèrvasyon, pri aktyèl la pral pi wo. ..

WestboundLogistics, yon transitaire ki baze nan Wayòm Ini a, te di: "Pri espas an tan reyèl ap monte, ak pri alontèm oswa kontra yo pratikman san valè."

"Kounye a, kantite bato ak espas limite, ak sitiyasyon diferan wout yo diferan.Jwenn yon wout ak espas te vin tounen yon travay difisil.Yon fwa yo jwenn espas la, si pri a pa konfime imedyatman, espas la pral byento disparèt.

Anplis de sa, sitiyasyon ekspeditè a sanble vin pi mal anvan sitiyasyon an amelyore.

Nan konferans pou laprès yè a, PDG Hapag-Lloyd Rolf Haben Jensen te di: "Nan 6 a 8 semèn kap vini yo, rezèv bwat yo pral sere.

"Nou espere ke pifò sèvis yo pral rate youn oubyen de vwayaj, ki pral afekte kapasite ki disponib nan dezyèm sezon an."

Sepandan, li te ajoute ke li "optimis" sou "retounen nan nòmal nan twazyèm sezon".